2003-cü il Mitsubishi Outlander

2003-cü il Mitsubishi Outlander ölçüsü və xarakterinə görə Honda CR-V və Toyota RAV4-ə bənzər tamamilə yeni yolsuzluq avtomobilidir. Və bu ikisi ilə yaxşı gedir. Avtomobil platforması üzərində qurulmuş, hamar və səssizdir və yüksək sürətlə özünü inamlı hiss edir. Dörd qapısı və geniş yük sahəsi var və əşyaları arxaya yükləmək asandır.

Digər kompakt yolsuzluq avtomobilləri kimi, Mitsubishi Outlander daha yaxşı görünmə üçün qaldırılmış oturacaqlar təklif edir. Amma o, hündür deyil və yırğalanmır. Onun yığcam ölçüsü ona tez-tez düşmən olan asfalt cəngəlliklərində hərəkət etməyə kömək edir. Tam ötürücülü asfalt qar və buz altında yox olduqda və ya tozlu, qayalı cığırda əridikdə seçimdir.

Möhkəm və darıxdırıcı Mitsubishi-nin üslubu Honda, Toyota və ya Subaru ilə müqayisədə daha cəsarətli və aqressivdir. Mitsubishi Outlander bu avtomobillərə yaxşı alternativdir, lakin onlarla müqayisədə aqressiv qiymətə malikdir. Outlander-in əsas MSRP dəyəri $17-dən $997-a qədər dəyişir.

Xatırladaq

Mitsubishi Outlander iki versiyada mövcuddur: LS və XLS. Hər biri ön təkər və ya tam ötürücü ilə mövcuddur. Mitsubishi Outlander alıcılarının 65 faizinin təkmilləşdirilmiş XLS versiyasını seçəcəyini, alıcıların isə 55 faizinin tam ötürücülü olmasını arzulayacağını gözləyir.

Bütün Outlanderlər Mitsubishi-nin 140 at gücünə malik 2,4 litrlik dörd silindrli mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hamısı dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. EPA tərəfindən təxmin edilən yanacaq qənaəti iki təkərli Outlander üçün 140/21 mpg Şəhər/Magistral və tam ötürücülü 26/20 mpg təşkil edir.

Ön təhlükəsizlik yastıqları, bütün beş oturacaq üçün üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri və uşaq oturacaqlarının ankerləri standartdır. XLS modelində sürücü və ön sərnişin yan təhlükəsizlik yastıqları və bloklanma əleyhinə əyləclər isteğe bağlıdır.

LS soyulmuş model deyil və standart olaraq kondisionerlə təchiz edilmişdir; kruiz kontrol; elektrik pəncərələri və kilidləri; elektrik qatlanan arxa görünüş güzgüləri; hündürlüyü tənzimlənən sükan; hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı; Dörd dinamikli 140 vatt AM/FM/CD audio sistemi; analoq saat; saxlama yeri olan mərkəzi konsol; iki əlavə 12 V çıxış; 60/40 qatlanan və uzanan arxa oturacaq; aralıq şüşə və arxa şüşə silənlər və 16 düymlük polad təkərlər. LS üçün seçimlərə baqaj qapağı, ayaqaltılar, açarsız giriş və dam relsləri olan rahatlıq paketi daxildir. Gizlilik şüşəsi və yüngül lehimli diskləri olan görünüş paketi də var.

XLS arxa spoyler, premium parça oturacaqlar, 140 vatt gücündə altı dinamikli audiosistem, ağ ölçülər və saat, şəffaf başlıqlar və yüngül lehimli disklər əlavə edir. XLS üçün seçimlərə Infinity audio və lyuklu Günəş və Səs paketi və avtomatik qaralma güzgü, kompas və temperatur göstəriciləri, qızdırılan xarici güzgülər, qızdırılan dəri oturacaqlar və yan təhlükəsizlik yastıqları olan Lüks paket daxildir.

Layihə

Tamamilə yeni 2003-cü il Mitsubishi Outlander öz sinfindəki digər yolsuzluq avtomobillərindən daha cəsarətli görünüşə malikdir. Mitsubishi deyir ki, üslub müştəriləri üçün çox vacibdir, ona görə də o, öz başlanğıc səviyyəli SUV-nin Toyota RAV4, Honda CR-V və Subaru Foresterdən fərqlənməsini istəyirdi. Mitsubishi, Outlander alıcılarının əksəriyyətinin qadınların, adətən 30-45 yaş arasında olmasını gözləyir, onların əksəriyyəti gənc ailə və ya böyük itlə evlidir.

Mitsubishi hesab edir ki, Outlander alıcıları əzələli, kişiyə xas, aqressiv görünüşə malik SUV istəyirlər. Bu görünüşə nail olmaq üçün dizaynerlər barmaqlığı parçalayan və kapota axan geniş burun yaratdılar. Mitsubishi hesab edir ki, ortasında üç almaz emblemi olan bu qalın, dinamik sütun Outlander sahibinin başqa yaraşıqlı avtomobilləri idarə edənlərdən qorxmadığını nümayiş etdirir. Onun üslubu Toyota Matrix və Pontiac Vibe modellərini xatırladır.

Bu münasibəti böyük rəngli fara örtükləri və xüsusilə XLS modelində bamperin kənarlarında quraşdırılmış duman əleyhinə fənərlər gücləndirir. Bamperlərdə və yan eşiklərdəki boz örtük aqressiv görünüş əlavə edir, 16 düymlük təkər diskləri (RAV4 və Forester ilə eyni diametrdə, lakin CR-V-dən böyükdür) Outlander-ə möhkəm görünüş verir.

Outlander-in üslubu çox diqqət çəkmir, lakin o, yolda da lazımsız səs-küy yaratmır. Mitsubishi-nin Outlander modeli küləyin qarşısını alan və 0,43 sürtünmə əmsalı yaradan paz şəkilli profilə malikdir və bu onu CR-V, RAV4 və Forester-dən daha parlaq edir. Bununla belə, onun standart arxa spoyleri və xüsusən də boru relsləri olan isteğe bağlı dam rəfləri ona möhkəm görünüş verir. Daha da əhəmiyyətlisi, tutmaq asan olan böyük qapı tutacaqlarına malikdir.

Daxili xüsusiyyətlər

Mitsubishi Outlander uzun təkər bazasından faydalanaraq geniş və rahat interyer təklif edir. Biz bütün idarəetmələri idarə etmək üçün asan tapdıq.

Daxil olmaq və çıxmaq asandır. Outlander-in h nöqtəsi, avtomobildə olduğunuz zaman ombalarınızla yer arasındakı məsafə enişi asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Outlander-in h nöqtəsi 25,79 düymdür, demək olar ki, hər kəs avtomobilə asanlıqla daxil ola və ya çıxa bilər. Oturduqdan sonra mikroavtobus kimi bir kənarınız olacaq. Aşağı əyilmiş idman avtomobillərinin aşağı h-balları, hündür yolsuzluq avtomobilləri və 4X4 pikapların isə yüksək h-balları var. İçəri girdikdən sonra uzun boylu sürücülər üçün çoxlu boşluq var.

Oturacaqlar yüksək sıxlıqlı köpükdən istifadə edir və standart parça rahatdır. Sürücü oturacağının hündürlüyünün tənzimlənməsi və effektiv bel dəstəyi var. Dəri oturacaqlar XLS modelində bir seçimdir və dəri oturacaqlar bir az daha möhkəm hiss olunur; paketə sürücü və ön sərnişin üçün qızdırılan oturacaqlar və yan təhlükəsizlik yastıqları daxildir. Sərnişin oturacağı və arxa oturacaq rahatdır və avtomobil özünü təhlükəsiz hiss edir, bu da onu millər üçün yaxşı yer edir. Hər iki ön oturacaq qəza zamanı yaralanma riskini azaltmağa kömək etmək üçün təhlükəsizlik kəməri bərkidiciləri və güc məhdudlaşdırıcıları ilə təchiz edilmişdir.

Alətlər paneli böyük titan teksturalı bəzək panelinin mərkəzində analoq saata malikdir. Saatı fərdiləşdirmək asandır və LS modelində qara, XLS versiyasında isə ağ siferblat var. Alət panelinə böyük sürətölçən və takometr daxildir. XLS bizim oxumağımız üçün çox asan olan açıq rəngli ölçü cihazları ilə gəlir; Bundan əlavə, onlar titanla daha yaxşı birləşirlər. İstilik və kondisioner idarələri sadədir və idarə etmək asandır. Müxtəlif saxlama cibləri mövcuddur. Rezin qapaqlar əşyaları işıqlı əlcək qutusunda etibarlı şəkildə saxlayır. Amma kompas yoxdur.

Arxa oturacaq əlavə bel dəstəyi ilə dizayn edilmişdir. 60/40 bölünür. Arxa oturacaqları qatlamazdan əvvəl baş dayaqlarını çıxarmağa ehtiyac yoxdur, bu, mükəmməl düz olmasa da, genişləndirilmiş yük yeri açır. Arxa oturacaqların arxasında 24,4 kub fut, arxa oturacaqların arxasında isə 60,3 kub fut yük yeri var. ft. oturacaqlar qatlanmış halda. Arxa oturacaqda üç baş dayağı və üç dəst çiyin kəməri var. O, həmçinin iki stəkan tutucusu olan qatlanan mərkəz qoltuqaltına malikdir.

Tək arxa yük qapısı yük sahəsinə girişi asanlaşdırır. Yük döşəməsinin qapağının altındakı incə, bölünmüş saxlama yeri rahat saxlama təmin edir və yük sahəsinə ərzaq çantaları üçün qarmaqlar və 12 voltluq elektrik rozetkası daxildir. Yük sahəsinin döşəməsi yerdən təxminən 30 düym hündürlükdədir, yükləmə və boşaltma işlərini asanlaşdırır. Outlander üçün qiymətli əşyaları saxlamaq üçün arxa baqaj qapağı mövcuddur və Mitsubishi baqajın qapağını gizlətmək üçün baqaj döşəməsinin altında ağılla yer dizayn etmişdir. Digər yolsuzluq avtomobillərində yük qapağını saxlamaq üçün yer yoxdur (qarajınız istisna olmaqla), bu o deməkdir ki, o, yer tutur və istifadə edilmədikdə zədələnə bilər.

Sürücülük təcrübəsi

Mitsubishi Outlander hamar, sakit və rahatdır. Outlander-in uzun təkər bazası və avtomobilə bənzər asması rahat gedişi təmin edir. Yoldan və küləkdən səs-küy yoxdur. Eşidilə bilən əsas səs böyük yan güzgülərdən gələn külək səsidir və biz gözəl böyük güzgülərdən imtina etmək istəməzdik. Mitsubishi Honda kimi hamar deyil və sükan çarxında bəzi yol vibrasiyası hiss olunur. Tam ötürücülü Outlanders tam ötürücülü modellərdən daha hamar və daha şıltaq hiss edir.

Outlander haqqında ilk diqqətimizi çəkən şeylərdən biri onun yüksək sürətlə çox sabit olmasıdır. Mitsubishi çarpaz küləklərdə və yüksək sürətlərdə Honda CR-V-dən daha stabil hiss edir. Outlander-in 103,3 düymlük təkər bazası (ön və arxa təkərlər arasındakı məsafə) Honda CR-V, Toyota RAV4 və Subaru Foresterdən daha uzundur.

Outlander künclərə söykənir, lakin yaxşı idarə edir. Sükan yavaşdır və sükanda bir az oyun var, lakin onu rəvan idarə etmək asandır, sərnişinləriniz üçün xoş gəzinti təmin edir. Bu idarə etmək asan bir avtomobildir.